忙しいです、移動しまくり、休みがありません・・・笑 シーズン開幕直前の3月からレースチームに加わる場合は覚悟して飛び込みましょう！笑 正式契約後の1ヶ月で僕の世界は急に回り出しました。 契約書にサイン後、まだ学生だった僕はチーム代表に呼び出され…

こんにちは 僕は昨年勤務していた某自動車メーカの先進安全システム開発部門（自動ブレーキシステム、クルーズコントロールetc.)を退職し、無職のプーさんになりました。 そしてドイツの語学学校に通いながら、就活を行い、最終的に現地レースチームと契約し…

こんにちは ついに念願かない2020年3月付で欧州レースチームと正式契約しました！ 1 ,2 年ごとの契約が多い欧州モータースポーツ業界ですが、僕の契約期間は期限無しのpermanentです。 僕のチームはドイツのMotoparkというレースチームで下記カテゴリにデー…

こんにちは 僕は約6年間SuperGTをはじめとした国内レースで電装システムのエンジニアとして働いていました。正直、学生時代の僕はHondaでF1エンジン開発に携わることしか考えてなかったので、業界に入ってはじめて各会社の立ち位置を理解しました。国内レー…

こんにちは 今回はレース車両に搭載されるABSと量産車両のABSの違いについて簡単に説明しようと思います。 (1) 量産車両のABSについて ご存知の方も多いかもしれませんがABSとはAntilock Brake Systemの略で、ドライバがブレーキを踏んだ際にタイヤがロック…

こんにちは、山下です。 当然ですがラップタイムを1/100秒、もしくは1/1000秒縮めるために設計されているのがレース車両です。数年前に僕がSuperGTを帯同していた際に、あるチームでは”エアコンは海外タイラウンド以外は重量物になるから車載無し”と話してま…

はじめまして、山下です。 ブログを見ていただきありがとうございます。 現在はドイツレースチームでデータエンジニアとして働いています。 ゆとり世代で性格は単純ですw 簡単に自己紹介をさせてください。 (1) モータースポーツ業界に興味を持ったきっかけ …